Chapter 33
les capacités de voies ferrées ont été découvertes finalement dans le cours réel de
leur emploi pratique. George Stephenson n'était pas la première personne
construire ou une locomotive ou un tramway. Les deux étaient déjà en usage,
dans plus ou moins rauque formes, à plusieurs mine de charbon. Mais il _was_ le
en premier personne apporter les deux à un tel ton de perfection qui cela qui
avait été en premier une invention de l'exploitation minière maladroite simple, été développé
dans une autoroute du fer lisse et facile pour le rapide et commode
transport de marchandises et passagers sur distances immenses. Bien sûr,
cette grande invention, comme toutes les autres grandes inventions, n'était pas le travail
d'un jour ou un homme. Beaucoup de têtes antérieures avaient aidé pour préparer le chemin
pour George Stephenson; et George Stephenson lui-même avait travaillé à
le sujet pour beaucoup d'années avant qu'il ait atteint même l'étage d'entrée de
effort se rendre compte. Dès 1814 il a construit son premier locomotif
à mine de charbon Killingworth; ce n'était pas jusqu'à 1822 qu'il a mis le premier
rail de sa première grande ligne, le Stockton et Voie ferrée Darlington.
L'amélioration importante la plus tôt de Stephenson dans la locomotive a consisté
dans son invention de ce qui est appelé le vapeur souffle par quelle la vapeur
est fait pour augmenter le draft du feu, et si pour une grande part ajoute au
efficacité du moteur. C'était cette invention à qui lui a permis
dernier faire le grand porteur du monde de la voie ferrée, et à
commencez le plus grand bouleversement social et commercial qui s'est jamais produit
dans l'histoire entière de la race humaine.
Pendant ce temps George n'a pas été occupé tout à fait cependant, avec le
considération de son moteur croissant. Il avait les horloges et montres à
raccommodage; il avait Robert scolarise pour regarder après; et il avait un autre
matière pratique même maison plus proche que la locomotive sur qui à
exercez son génie inventif. Un jour, en 1814, la galerie principale du