Willis J. Abbot
Chapter 75
1860--avant le temps des croiseurs Confédérés--il y avait; selon
à un constat au Comité National de Commerce, "aucun courrier d'océan
vapeurs loin de nos propres côtes, n'importe où sur le globe, sous le
Drapeau américain, exceptez, peut-être, sur l'itinéraire entre New York et Havre,
où deux vapeurs ont pu être alors en ordre qui, cependant,
été bientôt retiré ensuite. Les deux ou trois compagnies de la vapeur qui
avait ou été dans existence à New York avait manqué ou abandonné le
affaire; et le courrier entier, passager, et circulation du fret entre
Grande-Bretagne et les États-Unis, si loin comme ceci a été porté sur par
cuisez à la vapeur, était contrôlé alors (comme c'est principalement maintenant) par les compagnies britanniques."
Et de cette condition de décadence la marine marchande de l'Uni
Les états commencent juste à manifester des signes de récupération.
Quand la vapeur avait établi équitablement sa place comme le pouvoir le plus efficace
pour voyages de long cours de chaque durée, et à travers chaque zone et climat,
améliorations dans les méthodes de le harnacher, et dans la forme et matière
des bateaux que c'était conduire, a suivi vite sur l'un l'autre. Comme dans
le cas de l'invention du bateau à vapeur, le public a communément
accordé légèrement le crédit pour chaque invention à quelque expérimentateur en retard
qui, marcher plus fermement le long d'une route qu'un pionnier précédent avait cassé,,
atteint le but que son prédécesseur avait cherché en vain. Donc nous trouvons
crédit donné presque universellement à John Ericsson, le Suédois-Né
Américain, pour l'invention de la vis hélice. Mais dès 1770
il a été suggéré par John Watt, et Stevens, l'inventeur américain,,
réellement donné une démonstration pratique de son efficacité en 1804.
Ericsson l'a parfait en 1836, et bientôt par la suite les Anglais ont commencé
construisant vapeurs avec vis au lieu de roues à aubes. Pour quelque raison,
cependant, pas facile maintenant pour conjecturer, les constructeurs de navires ont adhéré au