Willis J. Abbot
Chapter 70
ce le cas avec l'application de pouvoir de la vapeur aux vapeurs d'océan.
Les Américains ont montré le chemin, mais les Anglais ont entrepris sur lui et étaient
le voyager régulièrement avant qu'un autre vaisseau américain ait suivi dans la veillée
de la "Savane." En 1838 deux vapeurs anglaises ont traversé l'Atlantique à
New York, le "Sirius" et le Grand Western."" C'était le commencement de
cette grande flotte de vapeurs britanniques qui fournissent maintenant de long en large les Sept
Mers et trouve son poète lauréat dans M. Kipling. Un très petit commencement il
été, aussi. Le "Sirius" était de 700 tonnes accablez et 320 cheval; le
"Le grand Western" était 212 pieds long, avec un tonnage de 1340 et moteurs de
400 cheval. Le "Sirius" a apporté sept passagers à New York, à un
temps quand la tondeuse de la navigation portait de huit cents à un
mille immigrés, et de vingt à quarante passagers de cabane. À ceux
qui a accompagné le bateau sur son voyage inaugural à qu'il a dû paraître
justifiez les doutes exprimés par les mathématiciens à propos du
praticabilité de concevoir une vapeur à laquelle pourrait porter assez de charbon
conduisez les moteurs tout le chemin de l'autre côté de l'Atlantique, pour le malchanceux
"Sirius" l'a épuisée quatre cents et cinquante tonnes de charbon avant d'atteindre
Sandy Hook, et n'aurait pas pu completer le passage historique Baie de New York
sous vapeur, à l'exception de l'usage libéral de poteaux et barils de résine,
lequel elle avait dans cargaison. Son voyage de Bouchon en avait occupé dix-huit et un
demis jours. Le "Grand Western" qui est arrivé en même temps fait le
courez de Queenstown dans quinze jours. Que deux vapeurs devraient se trouver à
ancrez en même temps dans Baie de New York, était assez pour remuer l'émerveillement et
éveillez l'enthousiasme des New-Yorkais provinciaux de ce jour. Le
les journaux ont publié des éditoriaux sur la merveille, et l'éditeur de _The
Guide et Enquirer_, l'autorité maritime principale du temps, ont hasardé