Willis J. Abbot
Chapter 33
langue. L'histoire est une familière de l'ecclésiastique de Boston qui, en un de
ses discours, a décrit une âme pauvre, coupable qui dérive vers naufrage donc
précisément qu'un marin dans l'audience, a porté loin par le pasteur
compétence imaginative, s'écriée,: "Laissez allez votre meilleure ancre de charmille, ou vous êtes
perdu." Dans une autre église au lieu de laquelle avait son ensemble de chaire au côté
à la fin, comme coutumier, un marin a remarqué d'un oeil critique: "Je n'aime pas ceci
habileté; il a son gouvernail au milieu du navire."
À ce temps, et, en effet, la mer était par la suite, pour peut-être cinquante années
une carrière favorite, pas seul pour les garçons américains avec leur chemin de faire dans,
le monde, mais pour les fils d'hommes riches aussi. Ce classique de Nouveau
L'expertise d'Angleterre, "Deux années Avant le Mât", n'a pas été écrite jusqu'à le
milieu du dix-neuvième siècle, et son auteur est allé à mer, pas dans
recherche de richesse, mais de santé. Mais avant le temps de Richard Henry
Dana, beaucoup d'un jeune homme de bonne famille et éducation--un diplômé de Harvard
comme lui, peut-être--a fait une offre au revoir à une maison de confort et affinage et
fait sa couchette dans un gaillard fumeux, fétide pour apprendre le marin appelle.
Les fils des grands négociants de la navigation en ont fait presque invariablement quelques-uns
voyages--oftenest comme supercargoes, peut-être, mais pas rarement comme commun
marins. À temps quarts spéciaux, à mi-chemin entre la cabane et le
gaillard, a été pourvu aux besoins de ces apprentis connu comme qui étaient le
"les cousins de bateau." Ils ont fait le travail des marins avant le mât, mais
été considéré comme officiers du brevet. Il y avait à ce temps moins pour engager
les activités et éveille les ambitions de jeunesse que maintenant, et la mer
offert la carrière la plus prometteuse. De plus, les méthodes du commerce ont impliqué,
et les relations du capitaine ou autres officiers aux propriétaires, était