Willis J. Abbot
Chapter 24
marin et armateur de ce jour ont été placés, sans quelque connaissance du
lois de la navigation et ordres du belligérant par lesquels le commerce a été vexé. Dans
1793 que les guerres napoléoniennes ont commencé, continuer avec les interruptions légères,
jusqu'à 1815. La France et l'Angleterre étaient les adversaires principales, et entre
ils la navigation américaine a été harcelée grandement. Le Français a paru à en premier
étendez aux Américains entreprenants une faveur de valeur incalculable au
intérêt maritime, pour la Convention Nationale a promulgué un décret donner
aux bateaux neutres--pratiquement aux bateaux américains, car ils étaient la charge de
la navigation neutre--les droits de bateaux français. Transporté de joie par ce soudain
ouvrir longtemps d'un marché riche a fermé, les aboiements Yankees et prisons ont glissé
hors des ports de Nouvelle-Angleterre dans les écoles, pendant que le barreau de chantiers navals avec
les coups des marteaux, et la forêt a résonné avec les cris du
forestiers qui sortent des bois de construction de bateau. Le chemin d'océan aux Français West
Indes ont été mouchetées avec les voiles, et les ports de St Kitts, Guadaloupe,,
et Martinique a été entassée. Mais ce commerce empressé était éphémère. Le
les argosies qui ont présenté sur leur commission paisible ont été fracassés par les ennemis
plus redouté que vent ou mer. Beaucoup d'un bateau a atteint le port cherché passionnément
seulement pourrir là; beaucoup d'un négociant était beggared, ni savait ce qui avait
arrivé son projet plein d'espoir jusqu'à ce que quelque rapport consulaire en retard ait dit de
sa condamnation dans quelque cour de ministère de la marine française ou anglaise.
[Illustration: TYPE TÔT DE CLAQUE]
Pour Angleterre l'hospitalité de France a rencontré avec un nouveau coup à Américain
intérêts. Le commerce n'était pas neutre, elle a dit. La France avait été forcée à
sa concession par guerre. Ses gens affamaient parce que la vigilance de